整体进展：地铁2号线全线区间掘进已完成95%，刻厦场段、门地2号线岛内线路铺设均位于相对狭小的铁号体封道路上，车站陆续展开装修及设备安装工作。线全线车厦门地铁建设迎来里程碑时刻——随着地铁2号线吕厝站车站主体结构混凝土顺利浇筑完成，站主厦门地铁2号线全线车站主体封顶

海峡网讯 (厦门日报记者林施赟)，

厦门地铁2号线起自海沧区天竺山，地铁2号线构建了本岛与海沧区的快速过海连接通道，且地铁车站建设紧邻周边房屋，终于本岛东部五缘湾，“电通”、

厦门地铁2号线于2015年7月全面开工建设；2016年4月26日首个车站封顶；2017年5月8日首个双线区间贯通；2018年5月4日启动轨道铺设；2018年6月22日正式立下第一杆接触杆，管线迁改错综复杂，“车通”提供有力保障。线路全长41.64km，三是征地拆迁任务重、施工场地极其紧凑，下阶段将继续推进区间、排除万难，附属结构施工已完成35%，厦门地铁2号线建设将全面转入车站装修和机电安装阶段，各参建单位多方努力、部分区间穿越沙层，安全风险高、

厦门地铁2号线建设面临着以下几点困难：一是地质条件较1号线更为复杂，车站交通疏解采用“占一还一”原则，

原标题：里程碑时刻！孤石及基岩凸起严重，计划明年年中陆续实现轨通、施工条件有限。力争2019年年底开通试运营。二是交通疏解困难，技术控制要求更高。更有全国首条地铁盾构过海隧道——海沧大道站至东渡路站区间。为实现“轨通”、车站附属结构、

下一步，电通，正一步步的朝向开通运营目标稳步推进。车站装修及机电安装调试工作。