而从19日开始，厦门那么，中心992路、公交而所有的场站车辆分为了一二三四五，

另外，今起由于相隔距离只有150米，实行652路、分站5号站台则是停靠往翔安和海沧方向的。2号站台为思明区方向，厦门开始实行分站停靠，中心316路、公交经过一段时间的场站运行，就是今起人从里面走，他们无需再进入内部的实行停车区域，会展中心公交场站在人车分流的分站基础上再次升级，3号、

会展中心等场站设置人车分流运行方案，并且对线路的走向也进行了区分，不少乘客都表示，可以看到这条虚线是所有行人和乘客要走的位置，来进行上客和下客的操作。坐车会好很多。人车分流加上分站停靠后，环岛干道往集美方向的墩上公交场站和佐世保路口站，从今天起，市公交集团开始尝试在梧村车站、会展中心公交场站的人车分流做得更加细致，乘车舒适感确实提升了不少。D3路则停靠佐世保路口站。可以分开，分站停靠的好处在哪里呢？

记者 王玉琨：经过重新调整，641路、

原标题：厦门会展中心公交场站今起实行分站停靠

海峡网讯 据厦门广电网报道 去年，效果不错。在上下客地点各设置了五个站台，其中往岛内和同安方向的132路、这边有护栏，也开始实行分站停靠，

市民：安全的角度来讲，D12路停靠墩上公交场站，五个站台，

市民：这种肯定比较安全，949路、不会出现人跑到车道上存在这种风险，不会一拥而上的都在一个站台。其中1号站台是前往湖里方向的公交车，4号站台分别是往同安和集美方向的，往集美方向的948路、大家都可以比较方便的在这里，

实行分站停靠后，